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Oren Eliott
 
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Informazioni sulla OEP Couplings
La OEP Couplings produce una linea completa di giunti di accoppiamento innovativi e ad alta prestazione, lavorati a macchina con precisione a partire da materiali avanzati, usando la più sofisticata tecnologia di lavorazione disponibile. La divisione OEP Coupling della Oren Elliott Products, Inc. rappresenta la continuazione di una già lunga storia di eccellenza nella produzione manifatturiera.

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Giunti di Accoppiamento a Ganasce

Vantaggi:
  • Capacità di coppia alta
  • Varie opzioni di materiale per la crociera permettono al cliente di scegliere la rigidezza torsionale
  • In certa maniera “a prova di arresto”, nel senso che il mozzo motore continua a girare il mozzo condotto anche dopo il guasto della crociera
  • Tutti i giunti a ganasce hanno forature passanti
  • Smorza le variazioni o gli sbalzi di coppia, di solito causati dall’elemento motore, proteggendo così i cuscinetti di supporto e la componente condotta, e riducendo la vibrazione
  • Robusto e resistente, può funzionare bene in ambienti difficili
Svantaggis:
  • Forze reattive relativamente alte sono esercitate sui cuscinetti di supporto, in proporzione al disallineamento
  • Anche quando pre-caricati, i giunti a ganasce cosiddetti “senza gioco” hanno una distorsione notevole, che è praticamente equivalente a un “gioco” (o backlash), e li rende inutilizzabili per applicazioni servo
  • Compensa disallineamenti relativamente piccoli, considerando le grandi dimensioni dei giunti

Applicazioni tipiche:

Pompe, in particolare quelle a ingranaggi, a lobi, a palette e alternative; anche applicazioni che includono motori a pistone, o qualunque sistema con coppia alta e vibrazione alta, dove la posizione angolare relativa dei due alberi non debba necessariamente rimanere costante
 
Jaw Stlye Shaft Coupling



 
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 Vantaggi dei Giunti a Ganasce della OEP in confronto a giunti a ganasce prodotti da altre case:
  • Disponibili in dimensioni ridotte
  • Crociere disponibili in vari materiali e durezze; mozzi disponibili in vari materiali
  • Tutti i mozzi sono costruiti con precisione a macchina a partire da barra metallica: Assenza di fusioni di bassa qualità o parti in metallo polverizzato, con il risultato di un rendimento complessivamente migliore e più affidabile
  • Speciale geometria della crociera, e basso coefficiente di attrito tra crociera e mozzi, riduce al minimo le forze reattive, e riduce il riscaldamento della crociera durante il funzionamento
Varianti offerte dalla OEP Couplings:
  • Materiali per la sezione centrale: Uretano: Buon rendimento complessivo; NBR: Maggiore smorzamento torsionale; gomma per alte temperature: Per applicazioni ad alte temperature o applicazioni esposte a prodotti chimici incompatibili con altri elastomeri acciaio in lega nichelata 1018
  • Materiali per il mozzo: Alluminio (lega 2011 per UI e UC; lega 7075 per UA); acciaio inox 303; ottone (UI e UC); e acciaio a nichelatura non-elettrica (UA).
  • Viti di fermo senza sede chiavetta, viti di fermo con sede chiavetta, a morsetto senza sede chiavetta, a morsetto con sede chiavetta
Contatti
OEP Couplings
Una divisione di Oren Elliott Products, Inc.
128 W. Vine St.
Edgerton, OH 43517
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